わしが人間ドックを受けた結果、身体が変形していて管上部に欠損がある（ＡＡ）、全身に複数のひび割れが発生している（Ａ１）、関節に軽微な食い違いがある（Ｃ）という状態で、運転保安に対する影響があり、変状の程度は重大と判断され、緊急に措置ということになった。
そして、わしは２週間後にアンチエイジング手術（ＦＣＲライナー工法）を受けることになった。
今回はその時の話をするとしよう。

まずは管の簡単な清掃から始まった。
わしの住んでいるところは洗浄用の車両（高圧洗浄車、強力吸引車）が近接できないため、300ｍ離れた車両からホースをのばし、遠隔で簡易清掃してもらった。
そして、ＦＣＲ技師が胃カメラ（ＦＣＲカメラ）を背負い、わしのところまで来てくれて、手術前の状態を収録してくれたんじゃ。
いよいよ、手術じゃ。
まずは管にシート（スリップシート）を入れた。
そのあとに繊維に樹脂を染み込ませた風船（ＦＣＲライニング材）を引き込んだ。シートは風船（ＦＣＲライニング材）に傷がつかないように保護するためのものだそうだ。
引き込んだ風船（ＦＣＲライニング材）の両端に栓（端部プラグ）を取付け、中に空気を送って風船（ＦＣＲライニング材）を膨らませて定められた温度と圧力の蒸気を送って硬めた。
硬まったことを確認して、硬まった風船（ＦＣＲパイプ）の両端をきれいに仕上げて終わりじゃ。
管の中はまるで新品のようにきれいじゃ。
手術時間はたったの８時間。
わしは、また元気に列車の安全、安定走行を線路の下で支えられるようになったのじゃ。

補修前		補修後

施工状況

ライニング材引込み		加熱硬化		補修完了

施工工程

【１．簡易清掃】
	高圧洗浄車で伏び内を簡易清掃。
【２．調査】
	伏び用カメラで、施工前の伏び内の状態を調査。
【３．ライニング材引込み】
	ＦＣＲライニング材を伏び内に引込む。
【４．硬化】
	ＦＣＲライニング材を空気圧で拡張させた後、蒸気を供給し、硬化。
【５．管口仕上】
	ＦＣＲパイプの両側管口仕上げ。